<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Comentarios en: ¿Qué papel desempeña la normativa de competencia en el transporte de viajeros por autobús?	</title>
	<atom:link href="https://abogados24-es.com/questions/que-papel-desempena-la-normativa-de-competencia-en-el-transporte-de-viajeros-por-autobus/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://abogados24-es.com/questions/que-papel-desempena-la-normativa-de-competencia-en-el-transporte-de-viajeros-por-autobus/</link>
	<description>Поиск юристов</description>
	<lastBuildDate>Thu, 12 Dec 2024 02:17:33 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		Por: Respuesta a la pregunta		</title>
		<link>https://abogados24-es.com/questions/que-papel-desempena-la-normativa-de-competencia-en-el-transporte-de-viajeros-por-autobus/#comment-2469</link>

		<dc:creator><![CDATA[Respuesta a la pregunta]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Dec 2024 02:17:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://abogados24-es.com/questions/que-papel-desempena-la-normativa-de-competencia-en-el-transporte-de-viajeros-por-autobus/#comment-2469</guid>

					<description><![CDATA[En el transporte de viajeros interurbano, muchas rutas se adjudican por concesión administrativa con exclusividad, fijando tarifas y horarios. No obstante, si dos empresas compiten en la misma ruta sin concesión exclusiva, no pueden pactar precios ni repartirse la clientela: ello sería cártel. La CNMC vigila que no haya acuerdos anticompetitivos, especialmente en servicios discrecionales o rutas liberalizadas. Por otro lado, la normativa de concesiones establece condiciones de servicio y no se considera cártel, pero si las empresas incurren en prácticas colusorias, se exponen a sanciones de la Ley de Defensa de la Competencia.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En el transporte de viajeros interurbano, muchas rutas se adjudican por concesión administrativa con exclusividad, fijando tarifas y horarios. No obstante, si dos empresas compiten en la misma ruta sin concesión exclusiva, no pueden pactar precios ni repartirse la clientela: ello sería cártel. La CNMC vigila que no haya acuerdos anticompetitivos, especialmente en servicios discrecionales o rutas liberalizadas. Por otro lado, la normativa de concesiones establece condiciones de servicio y no se considera cártel, pero si las empresas incurren en prácticas colusorias, se exponen a sanciones de la Ley de Defensa de la Competencia.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
