¿Qué papel desempeña la normativa de competencia en el transporte de viajeros por autobús?

En el transporte de viajeros interurbano, muchas rutas se adjudican por concesión administrativa con exclusividad, fijando tarifas y horarios. No obstante, si dos empresas compiten en la misma ruta sin concesión exclusiva, no pueden pactar precios ni repartirse la clientela: ello sería cártel. La CNMC vigila que no haya acuerdos anticompetitivos, especialmente en servicios discrecionales o rutas liberalizadas. Por otro lado, la normativa de concesiones establece condiciones de servicio y no se considera cártel, pero si las empresas incurren en prácticas colusorias, se exponen a sanciones de la Ley de Defensa de la Competencia.